Setelah kegagalan Negara untuk menjalankan feri, perusahaan mengambil alih transportasi danau
Business

Setelah kegagalan Negara untuk menjalankan feri, perusahaan mengambil alih transportasi danau

Salah satu bus air yang beroperasi di Danau Victoria. [James Omoro, Standard]

Salah satu rute paling berbahaya di Danau Victoria adalah bentangan sepanjang 22 kilometer antara Pulau Mfangano dan kota Mbita di Homa Bay County.

Di sini, penumpang melakukan doa singkat kepada dewa-dewa leluhur mereka sebelum menaiki perahu; tidak yakin bagaimana perjalanan singkat akan berubah.

Sejumlah orang telah kehilangan nyawa saat bepergian ke Mbita. Pada 2010, 15 orang tenggelam setelah perahu reyot yang mereka tumpangi dari pusat perdagangan Sena di Pulau Mfangano ke Mbita terbalik.

Menurut Kepala Lokasi Barat Mfangano Kennedy Odari, itu adalah saat-saat yang berbahaya. “Ada arus kuat dan badai yang akan menggulingkan perahu. Perahu-perahu itu terbuka dan orang-orang tidak memiliki perlindungan sama sekali saat hujan dan badai membuat mereka kesal,” kata Odari.

“Kami tidak pernah yakin mencapai tujuan kami setiap kali kami bepergian ke daratan.”

Pada saat-saat yang tepat itulah pemerintah mengumumkan rencana untuk memperkenalkan feri di Danau Victoria.

Tapi 12 tahun ke depan, feri umum belum menghiasi danau. Pada tahun 2020, Perwakilan Wanita Kabupaten Homa Bay Gladys Wanga mengajukan petisi kepada pemerintah untuk mengalokasikan dana untuk pembelian feri pada tahun keuangan 2021-22.

Wanga berpendapat bahwa ini adalah satu-satunya cara untuk menghapus kapal pribadi tua yang reyot yang menyebabkan kecelakaan, dan memperkenalkan transportasi yang aman.

Tidak ada yang keluar dari petisinya. Sekarang, perusahaan swasta telah pindah untuk mengisi kekosongan. Mbita Ferry Services Ltd adalah perusahaan swasta pertama yang memperkenalkan feri pada tahun 2012. Kapal beroperasi antara Pulau Mfangano dan Lwanda Kotieno di Kabupaten Siaya.

Diikuti oleh Globology Ltd pada tahun 2014, yang memperkenalkan bus air; itu berlari antara Mbita dan Mfangano.

Perusahaan memperkenalkan bus kedua dua tahun kemudian, yang beroperasi antara Mbita dan Lwanda Kotieno.

Kapal-kapal pribadi telah disambut oleh penduduk dan telah sepenuhnya merevolusi transportasi danau; menjamin keamanan dan kenyamanan.

“Saat menggunakan kapal tua, kami akan menutupi kepala kami dengan kantong plastik untuk melindungi dari hujan. Kapal baru dapat memberikan perlindungan. Kami hampir tidak mendengar kecelakaan,” kata Odari.

Tahun lalu pada bulan Desember, Otoritas Maritim Kenya (KMA) menangguhkan operasi dua feri milik Mbita Ferry Services Ltd, sehingga hanya bus air yang beroperasi.

Annie Wanjiru, Business Development Manager Globology Ltd, mengatakan dua bus air di Mbita mengangkut 132 penumpang.

“Kapal kami murni untuk penumpang,” kata Ms Wanjiru. “Satu-satunya masalah adalah ada orang yang memasang jaring ikan di rute kami. Jaring itu mengganggu gear box kapal.”

James Adika, warga Mfangano, mengatakan perahu kayu sulit menahan ombak. “Bus air tahan cuaca buruk dan ombak,” katanya.

Beberapa kapal yang dioperasikan oleh jasa feri Mbita. [Collins Oduor, Standard]

Namun penduduk setempat menyerukan penangguhan feri untuk dicabut. Joseph Onyango, warga Siaya yang bekerja di Teluk Homa, mengatakan feri sangat penting untuk transportasi penumpang dan kargo.

Mr Onyango mengatakan rencananya untuk membeli bahan bangunan dari Mbita tidak bisa lepas landas, karena suspensi feri.

“Saya yakin KMA dan perusahaan penyeberangan bisa mencapai kesepakatan soal keselamatan penyeberangan. Kami perlu mengangkut kargo berat dari daratan,” kata Onyango.

Mfangano Island MCA Okwach Oranga mengatakan ketidakmampuan untuk mengangkut grader dan mesin konstruksi lainnya telah menghambat pembangunan di pulau tersebut.

“Tidak ada jalan yang bisa dibangun di Pulau Mfangano tanpa mesin,” kata Oranga.

Beberapa tamu yang mengunjungi pulau itu saat Natal dengan kendaraan mereka masih terdampar karena kurangnya feri.

Eksekutif Homa Bay untuk Transportasi Akoko Nyaoko mengatakan pemerintah kabupaten sedang membahas rencana untuk menarik lebih banyak investor agar membeli bus air dan feri.

“Kami selalu mendukung investor yang menempatkan sumber daya mereka di Danau Victoria; kapal membantu orang-orang kami,” kata Nyaoke.

“Selain mengurangi kecelakaan, kapal juga menyebabkan pertumbuhan pulau-pulau.” Meskipun pengenalan kapal baru, beberapa penumpang masih menggunakan kapal yang tidak aman.

“Kami memiliki beberapa orang yang tidak mampu membayar biaya bus air; mereka masih mencari kapal tua,” kata Hesborn Ouma, seorang warga di Mbita.

[email protected]

Posted By : pengeluaran hk hari ini