Perusahaan pelayaran merasakan panas karena investor menghindari batu bara
Business

Perusahaan pelayaran merasakan panas karena investor menghindari batu bara

Perusahaan pelayaran yang mengangkut batu bara dunia berada di garis bidik beberapa pendukung keuangan, yang membersihkan bisnis mereka tanpa adanya dorongan global yang sesungguhnya dari negara-negara untuk meninggalkan bahan bakar fosil yang paling kotor.

Sebagai tanda investor mengambil inisiatif, enam perusahaan Eropa secara kolektif mewakili lebih dari 5 persen dari perkiraan kebutuhan pembiayaan modal tahunan sebesar $16 miliar (Sh1,8 triliun) dari industri curah kering, mengatakan Reuters mereka mengurangi eksposur mereka ke kapal yang mengangkut batu bara atau sedang mempertimbangkan untuk melakukannya.

Kapal pengangkut seperti itu – kapal titanic yang panjangnya mencapai 270 m dan mampu membawa ratusan ribu ton kargo – adalah cara termurah untuk mengangkut batu bara dan komoditas lain seperti bijih besi dan biji-bijian dalam jumlah besar.

Swiss Re menceritakan Reuters bahwa mulai tahun 2023 tidak lagi mencakup pengangkutan batubara termal melalui perjanjian reasuransi, yang mencakup portofolio polis asuransi. Itu keluar dari asuransi langsung kargo batubara pada tahun 2018.

“Ada lebih banyak tekanan pada perusahaan asuransi dalam hal ESG,” kata Patrizia Kern-Ferretti, kepala kelautan di Swiss Re Corporate Solutions, mengacu pada lingkungan investasi berkelanjutan.

“Saya dengar dari broker mereka kesulitan menempatkan polis batubara di pasar asuransi,” tambahnya. “Semakin banyak perusahaan yang menerapkan pedoman langsung.”

Esben Saxbeck Larsen, manajer portofolio senior di Danica Pension Denmark, mengatakan pihaknya menyukai perusahaan pelayaran yang lebih ramah lingkungan, karena mereka memberikan karakteristik pengembalian risiko terbaik. Dana tersebut memiliki “dialog dekat” dengan perusahaan tentang strategi LST mereka.

“Jika kami tidak nyaman dengan jawaban seperti itu, kami tidak akan berinvestasi di perusahaan,” tambahnya, tanpa merinci secara spesifik metodologinya.

Tekanan tersebut menimbulkan tantangan baru bagi industri perkapalan, yang sampai sekarang sebagian besar belum menjadi pusat perdebatan batubara oleh pembuat kebijakan dan investor yang berfokus pada produksi dan konsumsi daripada transportasi bahan bakar.

Andreas Sohmen-Pao, ketua BW Group, yang mengoperasikan beragam armada termasuk kapal tanker minyak dan gas, kapal lepas pantai dan kapal curah kering, mengatakan tekanan ESG pada investor dan bank – penyedia modal untuk industri – semakin meningkat.

“Bagaimana hasilnya dalam hal hasil adalah pertanyaan yang berbeda. Terkadang, orang menghindari suatu sektor dan pengembaliannya hanya menjadi lebih baik karena pasokan sedang,” tambahnya.

“Setiap orang harus melakukan apa yang mereka anggap benar. Terkadang, Anda dapat memiliki efek kontra-intuitif. ”

Ada banyak uang yang bisa dihasilkan dari pengiriman batu bara, yang secara luas menyumbang sekitar 30 persen dari volume kargo dan telah mencapai rekor harga di tengah kekurangan bahan bakar termasuk gas alam untuk menyediakan daya yang dibutuhkan oleh ekonomi global yang pulih dari pandemi.

Posted By : pengeluaran hk hari ini