Pelaut sekarang membuat lobi baru di tengah kesulitan
Business

Pelaut sekarang membuat lobi baru di tengah kesulitan

Asisten registrar pelaut Otoritas Maritim Kenya, Josphine Ntria bertemu kru Mv Jilan di Pelabuhan Mombasa. [Omondi Onyango,Stamndard]

Upah yang buruk, kontrak yang goyah, ditelantarkan di laut, adalah salah satu dari banyak masalah yang dihadapi pelaut di industri perkapalan modern.

Para pelaut ini, pahlawan tanpa tanda jasa yang menjaga roda penggerak perdagangan global diminyaki dan globalisasi, juga dipaksa untuk menghabiskan waktu lama jauh dari keluarga mereka sambil bersaing dengan jam kerja yang panjang, pola makan yang buruk, dan ancaman bajak laut di laut.

Setelah lama menderita di bawah kuk semua masalah ini, kader pekerja ini telah berkumpul dan membentuk badan payung yang akan memperjuangkan kondisi kerja yang lebih baik bagi para anggotanya.

Asosiasi Praktisi Maritim-Kenya (AMPK) diresmikan minggu lalu di Mombasa. Ini akan menjadi badan profesional yang akan mewakili tidak hanya pelaut tetapi pekerja lain di sektor maritim.

Ketua Komite Pengarah Nasional Ekonomi Biru Jenderal (Rtd) Samsom Mwathethe mengatakan asosiasi tersebut, dengan pejabat yang memenuhi syarat, akan meningkatkan peringkat Kenya di sektor maritim global.

“Adalah prosedur standar untuk memiliki badan profesional yang mewakili berbagai kader buruh,” kata Mwathethe.

“Agar asosiasi ini menjalankan tugasnya secara efektif, kami akan memperdebatkan kebijakan maritim yang akan menempatkan Kenya setara dengan beberapa negara maritim terbaik seperti Filipina, Singapura, Nigeria, Inggris, dan Ghana.”

Pejabat asosiasi termasuk Mwathethe, seorang pilot senior kelautan di Kenya Ports Authority (KPA) Suleiman Bakari, wakil presiden untuk Nautical Oliver Maina, insinyur kelautan utama KPA Charles Iregi dan kepala pendidikan maritim di Universitas Teknik Mombasa Talib Mohamed.

Lainnya adalah Dorothy Mose (bendahara dan petugas maritim di KMA) dan Amina Mwaurinda (sekretaris penyelenggara dan petugas layanan lalu lintas kapal di KPA).

Mwathethe mengakui kurangnya pelatihan waktu laut untuk taruna kelautan di Kenya dan mengatakan hal itu dapat diatasi begitu warga Kenya mulai berinvestasi di sektor ini dan memiliki kapal.

“Kami tetap yakin bahwa begitu kami menjalankan Kenya National Shipping Line (KNSL) kami, kami akan secara meyakinkan mengatasi masalah paparan waktu laut.”

Bakari mengatakan asosiasi itu juga akan memajukan kepentingan perwira angkatan laut pedagang dan praktisi maritim yang berafiliasi di Kenya.

“Ini untuk memfasilitasi pertukaran informasi dan ide tentang hal-hal terkait dalam industri maritim,” katanya.

Bakari mencatat bahwa sebagai asosiasi profesional, keanggotaan diperoleh melalui kualifikasi dan pengalaman yang terbukti di industri.

“Kualifikasi yang menentukan bagi perwira angkatan laut niaga adalah Certificate of Competency (CoC),” katanya.

“Komite teknis memastikan pendapat profesional diikuti dan memberi saran kepada pembuat keputusan industri.”

Dia mengingatkan AMPK tentang peran kuncinya dalam memastikan etika ditegakkan untuk membantu industri maritim berkembang dan juga memastikan bahwa lebih banyak pekerjaan diciptakan dan peluang investasi di sektor ini meningkat.

Dia lebih lanjut menantang organisasi dan lembaga maritim yang terlibat untuk merangkul hubungan kerja yang erat agar sektor ini berkembang.

Sekretaris Utama untuk Perkapalan dan Urusan Maritim Nancy Karigithu mengatakan ekonomi biru Afrika melintasi berbagai sektor ekonomi seperti perikanan, akuakultur, pembuatan dan perbaikan kapal, penambangan dasar laut, dan dengan demikian membutuhkan kumpulan profesional yang kompeten untuk menawarkan layanan.

“Kita membutuhkan aparat yang berkompeten untuk melalui cita-cita nasional ekonomi biru untuk mengembangkan sektor maritim nasional kita,” katanya.

Posted By : pengeluaran hk hari ini